新建1万根公共充电桩，推进“一键叫车”功能优化，内环高架即将翻新……25日，上海市交通委主任于福林做客“2021上海民生访谈”，透露上海交通今年的新动作、新变化。

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　　交通数字转型进行时

　　目前，上海市民已经可以通过手机App和公交站点的墨水显示屏查询公交到站时间，准确率高达97%，大大减少了“等车焦虑”。类似这样的生活场景数字化转型在上海交通领域悄然发生。

　　为了帮助老年人跨越数字鸿沟，解决打车难的问题，上海持续推进出租车候客点建设，实现“一键叫车”功能。于福林透露，在前期推广的基础上，有关部门总结经验，不断优化老年人打车体验，今后老年人的家人可以实现打车代支付，同时“一键叫车”功能将进入社区，让小区的门卫师傅帮助老年人叫车。

　　4月23日，上海市首个行业数字化转型“白皮书”——《上海市交通行业数字化转型实施意见(2021-2023年)》发布，明确了交通行业数字化转型的一系列目标，让交通出行更智慧、更聪明。

　　于福林说：“我们要重点打造三个数字化，一是设施数字化，二是监管数字化，三是服务数字化，围绕这三大块，形成20项主要工作。比方说，推动智慧道路、智慧港口、智慧机场等典型场景建设，以应用需求为牵引，加强全程一体化智能交通的顶层设计。”

　　此外，上海市交通部门还在大力推动数字化监管，包括危化品运输等方面，涉及卫星定位、电子路单、视频监控等内容，今后通过数字化监管，能够实现无死角、全覆盖的监管。

　　办好民生实事很及时

　　交通出行与市民日常生活息息相关，于福林透露了一系列办好民生实事的项目。

　　首先是提升道路的精细化管理水平。一些市民不爱走人行道，反而走车行道，就是因为人行道常常存在不平整，“跷跷板”溅水等情况。于福林表示，今年要打造50条以上的精品示范路，统一标准提升道路的平整度、舒适度，而且要实现盲道、无障碍设施全覆盖。一些道路还铺设了透水人行道砖，符合海绵城市的建设要求，防止道路积水和城市热岛效应。

　　其次是缓解市民停车难的问题。于福林介绍，目前上海共有四五百万个停车位，但是老旧小区停车位还远远不够。按照规划，到2020年要开工建设1万个公共停车泊位，拓展利用老旧小区和医院周边的土地空间资源。也欢迎市民下载使用“上海停车”App，可以做到“查询一张图，支付一平台，共享一键达，预约一入口”。

　　再次是电动汽车充电桩建设的问题。于福林表示，今年将新增1万根公共充电桩，按照快充为主、慢充为辅的想法推动公共充电桩和专用充电桩的建设，车桩比基本达到1.2：1，逐步解决公交车、出租车、私家车充电难的问题。

　　除充电难之外，一些出租车司机还提出了休息点少、如厕点少等问题。“去年，我们已经推出了21个出租车充电的示范站项目，配套了餐饮点、休息室、洗手间等设施。”于福林说，“今年我们计划再增加24个，原来计划用3年的时间建设45个充电示范站的任务，现在2年时间就可以完成。”同时，上海还在大力推广换电模式的出租车。

　　重大项目建设正当时

　　今年是“十四五”规划的开局之年，一批上海交通领域的重大项目将在今年开工、建设、建成，还有不少项目在储备之中。

　　据了解，市民比较关心的轨道交通14号线、18号线一期工程将在年内建成，这部分通车后，上海的轨道交通里程将再增加61公里，总里程超过830公里。机场联络线建设正在稳步推进中。

　　道路建设方面，北横通道西段将力争在上半年通车，S7公路、江浦路越江隧道、龙东大道地面改建工程、崧泽高架西延伸和龙东大道改建等项目将在年内建成通车。在长三角交通一体化的打通省界“断头路”方面，复兴路已于2月底通车，胜利路、朱吕公路已于4月底通车。

　　内环高架是上海最早建成的城市快速路，1994年浦西段建成通车，投入运营已超过27年。长时间的运行也导致内环高架桥梁逐渐老化、设施维修量不断增多，亟需通过综合整治消除安全隐患，提高内环高架的性能，让高架桥梁重新焕发活力。

　　于福林表示，将对内环高架进行翻新。“我们会同相关部门做了大量的研究，也准备开展一些试验段，研究主要包括四个方面：一是桥梁结构功能完善提升，如对存在病害的高架上下部主体结构进行加固和病害修复;二是高架附属设施功能完善提升，如整治全断面桥面铺装;三是设施智慧化升级，全面升级改造内环高架路现有监控系统，以智能联动和精细化管控手段缓解常发性拥堵的处置效率等;四是环境景观提升，从外表涂装、附属设施外形、景观绿化、景观照明等方面入手，兼顾内环高架路与周边环境功能、建筑风貌协调统一。”

　　“启航十四五 奋进开新局——2021上海民生访谈”由中国经济信息社、上海人民广播电台、上海发布、阿基米德、话匣子共同主办，解放日报、上观新闻、东方网、新浪上海提供媒体支持。